近日，巫云开高速公路正式通车，这条全长118.6公里的交通大动脉，成为渝东北区域发展的新引擎。而在巫溪朝阳镇汾水河上，三座大桥并肩而立，同框的画面宛如一部厚重的史书，诉说着巫溪交通从艰难突围到飞速发展的不凡历程。

巫溪朝阳镇汾水河上，三座大桥并肩而立。

家住朝阳镇绿坪村的村民李大清今年已经92岁了，是汾水河上三座桥的见证者，回忆起以前还未修建桥梁时的情景，他用了几句绕口令“山高石头多，出门就爬坡，前无三尺平，年年灾情多”，生动地描述了过去当地交通不便的状况。

多年以前，当地交通不便，出行困难，村民们都渴望能够搭建一座桥，连接起汾水河的两岸。

汾水河上的第一座桥。

1977年，汾水河上第一座桥建成，位于省道S102渝巫路，是一座单跨石拱桥，虽然“身板”小巧，却是巫溪通往万州、重庆中心城区通道的重要节点，也是前往中岗乡（现红池坝镇）的主要通道，它的建成，结束了当地群众“望河兴叹”、出行不便的历史，让巫溪与外界的交流逐渐频繁起来。李大清感慨道：“以前洋芋多了没用，交通不便不好卖，现在洋芋一出来就拉走了，交通太重要了。”

李大清和刘远生在汾水河的第二座大桥上。

随着时代发展，交通需求日益增长。2007年，第二座汾水河大桥应运而生。这座桥修建时因技术、经费等问题，历经7年才通车。

据朝阳镇绿坪村党支部书记刘远生介绍，当时技术和设备落后，很多工作都靠人工，在陡崖上施工更是困难重重。它比一桥更为高大，跨度更大，桥拱两边增设了十多根桥柱以分解桥面承重力，承载能力大大提升，有力地促进了当地物资运输和人员往来，见证了巫溪路网扩容的发展活力。此时，依托交通改善，当地的农产品开始走出大山，经济发展逐渐加速。

巫云开高速，汾水河的第三座大桥。

如今，巫云开高速通车，第三座汾水河大桥作为高速的控制性工程之一，桥长730余米，桥面与汾水河高差达113米，它的建成，彻底打通了当地的交通瓶颈。

巫云开高速通车后，巫溪至开州的车程从150分钟缩短至90分钟左右，极大改善了沿线300多万人民群众的交通出行条件。沿线的文峰互通、朝阳互通和红池坝开放式服务区，更是为当地人出山和游客进来提供了有力支撑。沿线乡镇依托高速路网，积极发展特色产业，一幅乡村振兴的美好画卷正徐徐展开。

巫溪县朝阳镇镇长杨锋表示，高速公路的贯通不仅改善了镇里的交通条件，还将在促进产业联动、推动产业升级、降低物流成本等方面发挥重要作用。镇里将依托朝阳石林、汾水河峡谷、朝阳洞等特色旅游资源，坚定不移走好农旅融合发展之路，努力推动镇域经济发展步入快车道。

如今，汾水河三桥同框，成为了一道独特的景观，守望着各自的道路和时代。而这三座桥，也用各自的叙事，和各自承担的使命，让群山能够牵手连成“天路”，让巫溪的乡村振兴一“路”飞驰。